東海道を歩く１日目　日本橋～品川：体験なび

１２月２４日

第１日　日本橋～品川（7.4km）

今日からついに旧東海道を京都に向けて出発します。といっても連続で歩き続けるわけではないので、さ～て、何回かかるかな・・・(ｰｰ;)

まずは出発前に東海道のことを勉強しましょう。

まずは日本橋からレポートです。テレビではよく見るけど、生で見るのは初めてだったりしてちょっと感動～♪写真撮ったりしている人も結構います。

しかし・・・趣はあるんだけど高速道路が邪魔だなあ・・・"(-""-)"高速道路の地下化も検討されているらしいけど、実現はいつでしょ？

東海道でーたふぁいる１　『旧東海道』

東海道は、徳川家康が関ヶ原合戦に勝利した翌年の慶長6年(1601)に、徳川幕府を開くよりも早く、江戸－京都間、江戸－大坂間の人馬と情報の往来幹線として整備され、伝馬制の制度が敷かれた。
要約(序説): 東海道は、徳川家康が関ヶ原合戦に勝利した翌年の慶長6年(1601)に、徳川幕府を開くよりも早く、江戸－京都間、江戸－大坂間の人馬と情報の往来幹線として整備され、伝馬制の制度が敷かれた。
東海道には名画やエピソードも多く、江戸後期の歌川広重に描かれた「東海道五十三次」や、十返舎一九が書いた「東海道中膝栗毛」は、あまりにも有名である。
東海道は、海岸に沿った街道なだけに大きな川が多く、交通の障害となった。木曽川、長良川、揖斐川と、３つの大きな河川が注ぐ伊勢湾地域は、その影響が最も大きかったところで、尾張と伊勢の間には「七里の渡し」という海の道が設定された。また、山越えの難所は箱根八里。山越えの厳しさに加えて、箱根の関所が人々を震え上がらせたという。

とりあえず、横浜方面に向かっててくてく歩き始めます。といっても、近代的なビルが多すぎて『東海道』というよりはまだまだ『東京』って感じですね。

これは明治時代のガス燈とか。ごっついな～( ﾟДﾟ)！
さすが日本一有名な街道なのでこういう歴史的なものもあるんですね～。